创新高！上半年南京上牌新能源车4.99万辆

“这么热的夏天，我开着空调坐在车里等人，再也不用心疼油钱了。”市民王永安乐呵呵地说。

就在一个星期前，王永安从4S店提回一辆6座新能源汽车，换掉了开了7年的油车。今年上半年，有不少驾驶人与王永安一样购买了新能源汽车。记者昨从南京车管所了解到，1-6月，南京新上牌新能源车4.99万辆，上牌量再创新高。

新能源车受追捧，90后是核心消费人群

之所以换车，是因为王永安的妻子半年前刚生二胎，算上家里的老人，原先的5座车已不够用了。

“以前就听说新能源车好，提速快，省钱，这下终于找到机会换了。”王永安告诉记者，他选择的这款新能源车总价超过30万，6个座椅，特别舒适，车内还有显示屏，可以让后座的孩子看动画片。“身边不少同事都开上了新能源车，我总算没有掉队。”他笑着说。

如今，新能源汽车正受到越来越多人的青睐。

在中央路上的一家理想展厅，销售人员告诉记者，夏天虽然不是传统意义上的汽车销售旺季，但现在几乎每天都有人来咨询和试驾。

“近期我们销量最好的车型是运动型多用途汽车，适合一家人出游，进入暑期后，试驾客流有明显提升。”一名蔚来汽车销售人员告诉记者。

采访中记者还了解到，对新能源车感兴趣的客户多为年轻人。有研究机构曾做过统计，新能源汽车车主中，25—40岁区间占比较高，核心消费人群在25—35岁之间。可以说，90后是新能源汽车的核心消费群体。

新能源车上牌量大幅增长，进口车占比低

据公安部统计，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆。2023年上半年，全国新注册登记机动车1688万辆，同比增长1.9%；汽车新注册登记1175万辆，同比增长5.8%；新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.6%。

记者昨从南京车管所了解到，近年来，南京的新能源车保有量呈“跳跃式”发展。2017年至2019年，南京市每年新增新能源车数都在1万辆左右；2020年新增1.2万辆；2021年新增3.9万辆，增幅225%；2022年新注册登记新能源车8.75万辆，增幅224%。

目前，南京新能源车保有量为22.08万，仅今年上半年就新增了4.99万辆，同期机动车上牌总量为18.05万，其中新能源车占比27.65%。

记者还了解到，在南京今年新上牌的新能源车中，进口车仅占1%。

充电问题凸显，停车规则意识需提高

不过，随着新能源车保有量的增多，充电问题也浮出水面。

据了解，对于有固定车位的业主来说，充电问题不难解决，绝大多数小区的地下车库都可以安装充电桩；但对一些无固定车位的车主来说，在公共充电桩充电，有时不是那么便利。

今年年初，南京禄口国际机场附近一停车场内，有多辆燃油车车牌被掰弯。有目击者称，该停车场为电动汽车专用，共有百余个充电桩车位，但七成车位被燃油车占据，导致停车场内50多辆车排队等待充电。

掰弯车牌被定性为“故意损坏个人财物”，其反映出的充电车位被油车占据并非个别现象。

易充网总经理李鑫告诉记者，燃油车停进充电车位的现象十分普遍，易充网在南京有约7000个充电桩，其中近1000个位于路边临时停车泊位，除了全封闭的新能源车专用停车场，其余可充电停车位很难防止被其他车辆占用。

“南京有大量老小区不适合安装充电桩，只有在公共停车区域内安装充电桩才能解决这一难题，但是充电车位总被燃油车‘占领’，这或多或少会影响老小区居民买新能源车的热情。”李鑫说。

针对这个现象，有城市推出了智能地锁，只有充电车连接充电平台才能打开地锁；也有城市将禁止燃油车停充电车位写进了管理规范，如北京市市场监督管理局发布的《停车场（库）运营服务规范》规定：燃油汽车、没有充电需求的电动汽车勿占用电动汽车专用泊位，对多次告知仍不听劝导的，可通知公安交通管理部门开展执法。

李鑫告诉记者，目前，他们在城管、交管部门支持下，正尝试将装有充电桩的公共停车位刷成醒目的绿色，提醒燃油车车主不要占据。

一位交管人士表示，新能源车时代到来，对驾驶人的停车规则意识、驾驶习惯等都提出新的要求，广大驾驶人需要提高文明素养，迎接新时代。

通讯员 王成磊

南京日报/紫金山新闻记者 王茸